Lors de la cérémonie de lancement de la ligne verte du métro de Dubaï, Cheikh Mohammed a ouvert une pancarte spéciale publiée dans le Livre des records Guinness, confirmant que la première ligne rouge du métro de 52 km est le plus long chemin de fer automatisé du monde. En outre, Cheikh Mohammed a visionné un documentaire sur l'avancement de la construction et du développement de l'infrastructure de Dubaï.
Ses fils, Cheikh Hamdan bin Muhammad bin Rashid Al Maktoum, prince héritier de l'émirat, et le cheikh Maktum bin Muhammad bin Rashid Al Maktoum, souverain adjoint de Dubaï, ainsi que d'autres cheikhs, ministres et hauts fonctionnaires, ont également assisté à la cérémonie d'ouverture.
L'inspection de la ligne de métro verte a commencé à la station de métro Dubai Healthcare City, où une pancarte indiquant: «Grâce à Dieu, nous avons concrétisé nos rêves et réalisé des réalisations impressionnantes» s'est terminée au terminal, Etisalat, à Al Qusias.
À la gare d'Al Fahidi, Mattar Al Thayer, président du conseil d'administration et directeur exécutif du comité des routes et des transports de Dubaï, a présenté un exposé sur l'infrastructure de la ligne verte et ses gares. M. Al Thayer a notamment indiqué que la gare d’Al Fahidi pourrait à elle seule desservir plus de 150 000 passagers.
À ce jour, 16 des 18 stations sont ouvertes et fonctionnent sur la ligne verte du métro de Dubaï. La gare d'Etisalat, située dans le quartier d'Al Qusais près de l'Emirates Road, dispose d'un parking sur plusieurs niveaux pour 2 350 voitures, ainsi que d'une gare routière. Pendant les heures de pointe, la ligne verte sera desservie par 14 trains, et pendant les heures creuses, 10 trains. L'intervalle entre les trains variera de six à huit minutes.
Le nombre total de trains circulant sur les deux lignes aux heures de pointe atteindra 50, aux heures hors pointe - 28. De plus, selon Mattar Al Thayer, président du conseil d'administration et directeur exécutif de RTA, les heures de métro de Dubaï ont été augmentées depuis septembre. En particulier, du samedi au mercredi, le métro est ouvert jusqu'à minuit, les jeudis et vendredis - jusqu'à 1 heure du soir. L’augmentation des heures d’opération s’applique à la fois aux lignes "rouge" et "verte". "Le métro de Dubaï commence à fonctionner tous les jours de la semaine sauf le vendredi à partir de 6 heures", a déclaré M. Al Thayer, "le vendredi, il ouvre à 13 heures".
La décision de modifier l'horaire du métro de Dubaï est synchronisée avec le lancement de la ligne de métro verte, car elle est conçue pour desservir des quartiers importants à forte densité de population, ainsi que de la présence de grands centres commerciaux visités par les résidents et les visiteurs de la ville. Cette décision s’appuie également sur les résultats de l’étude RTA et de l’analyse des réponses et des souhaits des utilisateurs métropolitains quant à la manière et la durée de son utilisation. En particulier, les passagers ont indiqué dans leurs réponses que les heures d’exploitation du métro devraient coïncider avec les heures d’ouverture des centres commerciaux de la ville et des lieux de loisirs et de divertissement.
