La technologie de train à grande vitesse d'Hyperloop contribuera au développement économique futur des Émirats arabes unis en élargissant l'accès à la région et en augmentant la mobilité des résidents.
Les Émirats arabes unis ont une vision progressive de la transformation de leur économie et la technologie de transport à grande vitesse d’Hyperloop joue un rôle clé dans l’élargissement de l’accès à la région, a déclaré Sherwin Pishevar, président exécutif et cofondateur de Hyperloop One.
«Outre les avantages offerts par Hyperloop aux entreprises, la connectivité Gulf par le biais d'Hyperloop permettra aux gouvernements de résoudre les problèmes des jeunes de la région, en offrant aux jeunes demandeurs d'emploi la possibilité d'envisager de nouvelles opportunités d'emploi prometteuses. En tant qu'entrepreneur, je peux évaluer la disponibilité d'un écosystème accessible », a ajouté Pishevar lors du Sommet mondial sur la production industrielle et l'industrialisation (GMIS 2017) tenu à Abou Dhabi.
La technologie Hyperloop vous permet de voyager dans un train appelé "bullet the bullet" dans les médias à une vitesse maximale de 1080 km / h et offre un regard différent sur les principes établis de production et de logistique. La société prévoit de réduire à une heure ou moins la route reliant les principales villes du golfe Persique. On s'attend donc à ce que l'on puisse rejoindre Abou Dhabi à Dubaï en 12 minutes.
Selon McKinsey & Co., le marché du fret régional en 2016 était estimé à environ 35 milliards de dollars, et Hyperloop One vise près du tiers de ce montant. La société prétend également être le marché des compagnies aériennes du Golfe, évalué à 7 milliards de dollars, pour 22% du marché des transports terrestres, ce qui représente environ 3 milliards de dollars, et 13% du volume du transport maritime (2 milliards de dollars).
Nick Earle, vice-président des opérations internationales chez Hyperloop One, a déclaré que les entreprises de fabrication et de logistique bénéficieraient de la gestion d'un train à coussin sous vide en réduisant les stocks de produits finis de 25%, en permettant l'accès à davantage de demandeurs d'emploi et en raccourcissant les délais de livraison. frais d'expédition.
