Avant que la modification de la Mini Cooper ne devienne la "star" des quartiers les plus prestigieux de Londres, le titulaire de la marque, Alec Issigonis, avait plusieurs fois rejeté les propositions de l'équipe, évoquant le fait qu'il avait fabriqué la voiture pour un habitant modeste.
Après avoir fait des concessions à l’équipe qui venait de remporter deux fois la Formula 1 Design Cup, la direction de la société estimait qu’elle ne pourrait pas vendre plus de 1000 unités du modèle amélioré.
Cependant, au fil des années de production, 150 000 voitures Mini Cooper ont été vendues. En 1963, la nouvelle Mini Cooper S est apparue avec un moteur encore plus puissant. C'est cette voiture qui est devenue une véritable légende du sport automobile. En 1964, Mini Cooper remporte l’une des pistes les plus difficiles de la planète, à Monte-Carlo.
Les pilotes de Paddy Hopkirk et Henry Liddon ont été honorés en tant que héros, et une voiture défiant les plus grands rivaux est entrée dans l’histoire de la course automobile. La victoire n’est pas un hasard: l’année suivante, Timo Mäkinen et Paul Easter montent également sur la plus haute marche du podium. En 1967, la Mini Cooper S, dirigée par Rauno Aaltonen et Henry Liddon, remporte à nouveau le rallye de Monte-Carlo.
